低成本材料制造及應(yīng)用技術(shù)艦船的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)龐大、復(fù)雜，所需材料品種多、數(shù)量多、重量大，材料所占裝備經(jīng)費(fèi)比例高。低成本鈦合金、復(fù)合材料制備技術(shù)是艦艇裝備發(fā)展的共性需求。另一個(gè)方面是材料的低成本應(yīng)用技術(shù)。突出例子是高強(qiáng)度鋼的焊接，要求預(yù)熱焊接，工藝復(fù)雜，造成船體制造成本大幅度增加。如何在材料技術(shù)以及應(yīng)用技術(shù)上創(chuàng)新，簡(jiǎn)化焊接工藝，對(duì)于降低成本具有重要意義。

　　艦船材料性能退化抑制技術(shù)艦船服役壽命要求長(zhǎng)，一般在30a以上，航母甚至要求達(dá)到50 a。艦船服役環(huán)境苛刻，金屬材料耐腐蝕表面處理技術(shù)及復(fù)合材料、非金屬材料老化抑制技術(shù)是必須面對(duì)的問題。提高金屬材料與復(fù)合材料的耐腐蝕性能，提高防腐防污材料的防護(hù)期效和服役壽命，是艦船裝備長(zhǎng)期的共性需求。例如復(fù)合材料的老化、阻尼材料阻尼性能下降。

　　綠色安全材料技術(shù)艦船裝備既要執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，還要執(zhí)行和平使命，這就要求艦船防腐防污涂料是環(huán)境友好型的，包括艦船上的排放物。同時(shí)，海軍官兵長(zhǎng)期在艦船上居住生活，更要求艦船艙室內(nèi)所用的材料是綠色環(huán)保、阻燃無毒的，保證官兵的健康，并在發(fā)生火災(zāi)的情況下保證官兵的安全。因此，艦船裝備的發(fā)展，對(duì)綠色安全材料有共性需求。

　　新型隔熱材料技術(shù)目前，各型艦船的隔熱材料、絕熱材料都相對(duì)落后。需要加強(qiáng)新型隔熱材料———聚酰亞胺泡沫的應(yīng)用研究和現(xiàn)用隔熱材料升級(jí)換代，以及隔熱絕緣配套材料研究。

　　艦船材料全壽命支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)及信息系統(tǒng)目前已經(jīng)建立有“艦船用鋼數(shù)據(jù)庫(kù)”，應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大和加強(qiáng)艦船材料數(shù)據(jù)庫(kù)的開發(fā)，使之涵蓋艦船結(jié)構(gòu)鋼、艦船動(dòng)力系統(tǒng)材料、復(fù)合材料、船用功能材料等，逐步建立起“艦船材料全壽命支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)及信息系統(tǒng)”，服務(wù)于艦船材料決策、研發(fā)、采購(gòu)、建造、維護(hù)流程，有效支持艦船裝備信息建設(shè)化的進(jìn)程。